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1. Chiunque può essere un camionista

FALSO: Forse non è scontato ma quello del camionista non è un lavoro adatto a tutti. Le capacità di guida devono essere un tratto distintivo e, oltre a questo, un buon camionista deve essere una persona responsabile, affidabile e puntuale. I camionisti con la C maiuscola sono tali perché svolgono il proprio lavoro con passione e dedizione, gestendo la stanchezza e ponendo il loro senso del dovere al primo posto.

2. I camionisti sono sempre soli

FALSO: All’apparenza fare l’autotrasportatore può sembrare un lavoro solitario, ma non deve esserlo per forza. I camionisti, durante i loro viaggi, possono visitare molti luoghi diversi e incontrare persone davvero singolari. Esistono, inoltre, numerose community create apposta per i camionisti: un ottimo modo per condividere la propria esperienza lavorativa e instaurare relazioni.

3. I camionisti sono tutti uomini

QUASI VERO: Si sa, il numero di camioniste donne non è elevatissimo, ma comunque qualcuna esiste. I dati mostrano che nell’Unione Europea circa il 2% dei camionisti è di sesso femminile, mentre negli USA la percentuale è leggermente più alta, con un 6% di conducenti donne.

4. I camionisti non mangiano sano

NON È DETTO: Se da una parte è vero che per un camionista sempre in viaggio non sia facile seguire una dieta precisa, dall’altra esistono conducenti che seguono uno stile di vita sano ed equilibrato, incorporando all’interno della loro giornata lavorativa anche momenti dedicati all’attività fisica. Online è possibile trovare dei veri e propri programmi di dieta o esercizio fisico per allenarsi e mangiare da camionista. Inoltre, è risaputo che i camionisti conoscano ottimi ristoranti, mai affollati e a buona prezzo: questa non è affatto una leggenda!

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Il tachigrafo digitale

Il tachigrafo digitale memorizza tutti i “tempi e movimenti” eseguiti dal veicolo, tra cui: tempo di guida, tempo di riposo, tempo di lavoro, errori, guasti, velocità, controlli della polizia e dati del conducente.

Per scaricare i dati sono necessari 4 elementi: uno strumento di scarico dati, la carta dell’azienda, la carta dell’officina o la carta delle autorità. 

Tachigrafo digitale: cosa rischia chi non ce l’ha?

In precedenza abbiamo accennato alla presenza obbligatoria di questo dispositivo su determinate categorie di veicoli e tracciati di percorso. 

Ma cosa succede a chi non ce l’ha? La guida senza carta tachigrafica è considerata una violazione e comporta una sanzione pecuniaria da 848 a 3.393 euro (ridotta a 1.696 se il pagamento viene effettuato entro 60 giorni, 10 punti in meno dalla patente e la sospensione della stessa da 15 giorni a 3 mesi).

Un’alterazione del cronotachigrafo comporta, invece, sanzioni penali da parte del datore di lavoro che rischia una querela per mancanza intenzionale di precauzioni antinfortunistiche.

Nessuna multa, invece, all’impresa da cui l’autista dipende che è in grado di provare prima della stesura del verbale, il compimento degli obblighi di formazione e istruzione attraverso la presentazione alle Forze dell’Ordine dell’attestato di frequenza ai relativi corsi.

Tachigrafo digitale: come si installa?

Installazione, manutenzione e riparazione dei tachigrafi digitali possono essere eseguite unicamente da centri tecnici idonei: officine autorizzate dal ministero dello Sviluppo Economico che verifica la presenza di specifici requisiti. L’autorizzazione dura un anno e può essere rinnovata. 

Il compito delle officine consiste nel registrare tutte le operazioni di riparazione e legalizzazione dei tachigrafi su determinati registri timbrati dalle Camere di Commercio che si occupano anche di organizzare attività formative. Le aziende, infatti, hanno l’obbligo di assicurare formazione e istruzioni idonee per i propri conducenti, attraverso corsi specifici sull’argomento. Inoltre devono fornire ai loro dipendenti il materiale utile a eseguire le registrazioni.

Tachigrafo digitale: la struttura

Il tachigrafo si compone di due elementi essenziali:

1. l’unità veicolo: un apparecchio simile ad un lettore cd all’interno del quale sono presenti due lettori smart-card, un connettore d’entrata manuale, uno schermo per visualizzare i dati e una mini stampante utile a stampare le registrazioni effettuate;
2. la smart-card o carta tachigrafica, la cui funzione e l’utilizzo dipende dal soggetto a cui si riferisce:

• al conducente: di colore bianco, dura 5 anni e registra i tempi di guida e riposo;
• all’azienda: di colore giallo, dura 5 anni e consente l’accesso ai tachigrafi presenti sui propri mezzi e scaricarne i dati;
• alle autorità di controllo: di colore blu, dura 5 anni ed è utile alle Forze dell’Ordine per effettuare i controlli su tachigrafi digitali e ad accedere ai dati registrati;
• all’officina: di colore rosso, dura un anno e consente l’installazione, l’attivazione e il mantenimento dei tachigrafi. Viene attivata attraverso un codice PIN.

Come ottenere la carta tachigrafica

L’interessato, che dispone dei requisiti e della documentazione specifici per il tipo di carta di cui richiede l’emissione, potrà presentare la domanda presso la Camera di Commercio della propria città.

La carta sarà rilasciata entro 15 giorni lavorativi e consegnata all’interessato presso l’ufficio o spedita all’indirizzo indicato dal richiedente (previo pagamento di € 3,80 per spese postali). 

Casi che comportano il rinnovo della carta tachigrafica

E’ necessario rinnovare la carta tachigrafica in seguito ad uno dei seguenti eventi:

1. variazione di uno dei dati registrati al momento dell’emissione;

2. rilascio di nuova patente di guida;

3. scadenza della carta tachigrafica.

Casi che comportano la sostituzione di una carta

È necessario sostituire la carta tachigrafica in seguito ad uno dei seguenti eventi:

• 1. Spostamento della residenza in Italia da parte di un soggetto titolare di carta tachigrafica emessa da altro Stato europeo;
• 2. malfunzionamento della carta tachigrafica dovuto a un difetto o a danneggiamento (la sostituzione deve essere richiesta entro sette giorni dall’accertamento);
• 4. furto
• 5. smarrimento

Conclusioni

Siamo giunti alla fine di questo articolo informativo sul tachigrafo. Insieme abbiamo capito di cosa si tratta, quali sono le sue funzioni, come si fa ad installarlo e quando è obbligatorio esserne dotati. Ricordati di seguire il nostro blog per restare sempre aggiornato sugli aspetti fondamentali del tuo veicolo commerciale. Buon viaggio!

PS: se ti sei perso la prima parte leggi Tachigrafo e carta tachigrafica – parte 1.

L'articolo Tachigrafo e carta tachigrafica – parte 2 proviene da Avi Volvo Rimini.

La cosa, però, di cui non puoi assolutamente privarti è la “sicurezza”: di chi guida, di eventuali passeggeri e di chiunque circoli sulle strade in cui ti muovi. 

Ecco perché nell’articolo di oggi vogliamo parlarti di ciò che rende sicuro il tuo mezzo: la sua manutenzione.

“Sai quanti tipi di manutenzione esistono?” Se non conosci la risposta, te la diamo noi: sono due, ordinaria e straordinaria. 

La prima consiste nel cambiare una lampadina, un filtro, le candele o l’olio, mentre la seconda riguarda la sostituzione della frizione, del cambio o di parti del propulsore.

Attività, queste ultime, che richiedono sicuramente maggior esperienza e di conseguenza competenze più approfondite rispetto al primo tipo di manutenzione, oltre a differenti tipi di apparecchiature.

Un’ulteriore distinzione tra i due sta nella loro periodicità: se la manutenzione ordinaria viene effettuata saltuariamente, quella straordinaria, invece avviene a periodici ciclici. 

Se giunti a questo punto ti stai chiedendo cosa effettivamente controllare per viaggiare in sicurezza ecco di seguito le risposte che stai cercando.

1. La pressione delle gomme

Uno dei controlli che deve essere realizzato più frequentemente oltre ad essere uno dei più importanti.

La giusta pressione dei pneumatici, infatti, ne preserva la condizione e ottimizza i consumi di carburante. Una scarsa pressione non solo vorrebbe dire maggior consumo di carburante, ma rischierebbe di danneggiare la struttura del pneumatico stesso o del veicolo. 

P.S. Ricorda di controllare questo valore a gomme non calde e non dimenticare di accertare le condizioni della valvola di gonfiaggio.

2. Olio del motore e liquido raffreddamento motori

Controllare l’olio del motore è essenziale soprattutto in fase di rodaggio. Per farlo dovresti mantenere il mezzo in piano dopo almeno 5 minuti dallo spegnimento del motore. Ti consigliamo di verificare il livello di lubrificante ogni mille chilometri circa, evitando così un possibile allentamento delle guarnizioni.  

Ogni volta che effettui il controllo del livello dell’olio motore, abbi cura di verificare anche quello del liquido di raffreddamento, fondamentale per il corretto funzionamento del motore. Questo elemento mantiene costante la temperatura del motore, evitando il surriscaldamento o il congelamento del sistema.

3. Liquido freni

Il corretto funzionamento del sistema frenante è garantito proprio da questo liquido. È incomprimibile: quando si preme il pedale del freno, viene rilasciata una forza che attiverà il liquido dei freni, agendo direttamente sulle pastiglie e sui dischi dei freni e frenando in questo modo le 4 ruote, rallentando l’auto. 

4. Sterzo e sospensioni

Per assicurare un’ottimale stabilità del furgone, andrebbero controllati gli ammortizzatori ogni 50.000 km. 

Non dimenticarti della convergenza delle ruote: un allineamento dei pneumatici sbagliato usura le coperture, oltre a causare spiacevoli vibrazioni dello sterzo alle medio-alte velocità e frenature non sufficienti.

5. Freni, Batteria e Luci

Il controllo dei freni è obbligatorio almeno ogni 20.000 km e con minor periodicità se si circola frequentemente in città, dove i freni sono più utilizzati.

Le batterie di ultima generazione necessitano sempre meno di manutenzione: spesso sono sigillate da celle alle quali non è possibile accedere. Ricorda comunque di mantenere pulito e asciutto il coperchio, evitando grassi o polvere.

Infine, è fondamentale il corretto funzionamento di tutte le luci; se una lampadina si fulmina potete sostituirla autonomamente seguendo il libretto di istruzioni.

6. Parabrezza e tergicristalli

Contare su un sistema lavavetro è essenziale per garantire visibilità e per viaggiare in sicurezza. Gli agenti atmosferici e un uso prolungato e con poca acqua, o pioggia, dei tergicristalli porta a una usura scorretta delle spazzole. Nel cambiarle si devono avere le misure corrette date dal costruttore.

Concludiamo ponendoti una domanda, che in realtà è un ulteriore consiglio per viaggiare in sicurezza: “Perché rischiare di spendere un sacco di soldi riparando o cambiando pezzi del vostro veicolo che si possono tranquillamente manutenere?”

Se questo articolo ti è stato utile ti consigliamo di leggere “Tachigrafo e carta tachigrafica“.

L'articolo Le 5+1 cose da fare per viaggiare in sicurezza proviene da Avi Volvo Rimini.

Cos’è un tachigrafo

In poche parole il tachigrafo è una scatola nera che ha l’obiettivo di tracciare le ore di guida, di riposo, lavoro e disponibilità dei conducenti. 

Il controllo viene effettuato tramite la misurazione di tre parametri: velocità del veicolo, tempi di guida dell’autista, distanza percorsa. Rilevamenti che, combinati in modo automatico, calcolano simultaneamente tutte le infrazioni ai tempi di guida, garantendo la conservazione di tutti questi dati per la durata di un anno.

Non tutti i veicoli commerciali possiedono un tachigrafo
L’installazione del dispositivo è obbligatoria in 2 casi:

1. per i veicoli destinati al trasporto di cose il cui peso complessivo supera le 3,5 tonnellate (autotreni, autocarri, autoarticolati);
2. per veicoli destinati al trasporto di passeggeri (autobus, autosnodati) con numero di persone, conducente compreso, superiore a nove. 

Non è obbligatorio per i mezzi superiori a 3,5t destinati al trasporto regolare di linea con percorsi non superiori ai 50 km, per le cisterne di latte e per i mezzi delle forze dell’ordine.

In principio il cronotachigrafo era completamente meccanico e dotato di un quadrante circolare, passando per apparecchiature analogico/digitali fino a quelle odierne, interamente digitali.

Hai bisogno di altre informazioni: Leggi l’articolo sul tachigrafo digitale.

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